Μηχανή Τυποποιημένης Επιστροφής Κεφαλοκάμαρα Κεφαλοκάμαρα Για Υβριδικό Οχήμα Ηλεκτροκίνητο Κεφαλοκάμαρα

Τμήματα Μηχανή περιστροφής στατήρα για EPS Υβριδικό όχημα Αυτοκινητόκινη περιστροφέας WIND-2-TDS

Εφαρμογή:

Ανώτατο ποσοστό πλήρωσης τρύπας

Πλεονεκτήματα

1Ιαπωνικό σχέδιο, κατασκευασμένο στην Κίνα.

2- Πτήση προς τα εμπρός.

3Το σύρμα είναι καθαρό και τακτοποιημένο.

4Δύο κεφαλές εξασφαλίζουν ότι η φόρτωση/αφόρτωση δεν επηρεάζει την επικάλυψη

Τεχνικά δεδομένα:

Διάμετρος καλωδίου: 0,15 ~ 1,5 mm

Δοκιμαστική μονάδα: 15~260mm

Υψόμετρος στοίβας στατήρα:7~60mm

Αριθμός στροφής: 0~99999

Ταχύτητα περιστροφής: 0~1500 στροφές ανά λεπτό

Τρόπος: Βήμα/Αυτοκίνητο

Πηγή αέρα:5~7KG/cm2

Δύναμη μηχανής: 2,5 kW

1 φάση AC 220V 50~60Hz

Βάρος: περίπου 600 κιλά

Μέγεθος:1150*2350*1500mm

Κύρια διαμόρφωση:

Οι περισσότεροι από τους πρώτους κινητήρες EPS χρησιμοποιούσαν κινητήρες βούρτσας.

Οι κατασκευαστές κινητήρων χρησιμοποιούν πιο προηγμένους και αξιόπιστους κινητήρες χωρίς βούρτσα.

Για να εξασφαλιστεί η κυκλικότητα της εσωτερικής διάμετρος του στατήρα.

stator και ταυτόχρονα να αυξήσει το ποσοστό πλήρωσης slots της περιστροφής, τον πυρήνα stator του τμήματος stator

Το κεντρικό μπλοκ γίνεται μια απαραίτητη διαδικασία για σχεδόν όλους τους κατασκευαστές κινητήρων EPS χωρίς βούρτσα.

Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει μια σύντομη περιγραφή της διαδικασίας παραγωγής του στατήρα του κινητήρα EPS brushless

Ο στατήρας του κινητήρα που κατασκευάζεται με τη διαδικασία τύπου τμήματος έχει εξαιρετική συνέπεια και προϊόν

Σε εφαρμογές πραγματικής μαζικής παραγωγής, η στρογγυλότητα του εσωτερικού κύκλου μπορεί να ελέγχεται

Ταυτόχρονα, λόγω της άμεσης μεθόδου περιτύλιξης, η αντίσταση και η

Η υψηλή ποιότητα του κινητήρα

ο στατήρας καθορίζει την εξαιρετική απόδοση του κινητήρα EPS όσον αφορά τον χρόνο απόκρισης, καθώς και

Η τεχνολογία του στατορίου τμήματος γίνεται το κύριο ρεύμα της υψηλής

διαδικασία παραγωγής κινητήρων ακριβείας.

Κάντε κλικ στην παρακάτω εικόνα για να δείτε το βίντεο.