|
|
|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Υπόθεση: | Νέο | Προϊόν δοκιμής: | δοκιμή μηχανών ανεμιστήρων |
---|---|---|---|
Λειτουργώντας σταθμός: | Ένας σταθμός | Εμφάνιση του περιεχομένου του στοιχείου δοκιμής: | Εφαρμογές Testador |
Κώδικας HS:: | 9030390000 | Μετά την πώληση: | Μηχανικός διαθέσιμος για oversea την υπηρεσία |
Υψηλό φως: | εξοπλισμός δοκιμής υψηλής τάσης,Armature μηχανή δοκιμής |
Ελέγχος ποιότητας μηχανής δοκιμής κινητήρα αυτοκινήτου WIND-MT-10
Ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα
Όταν ο κινητήρας BDLC περιστρέφεται, κάθε τυλιγμός παράγει μια τάση ηλεκτροκινητικής δύναμης (BEMF),
που, σύμφωνα με τον νόμο του Lenz, είναι στην αντίθετη κατεύθυνση από την κύρια τάση που τροφοδοτεί την επικάλυψη.
Η πολικότητα αυτού του πίσω ηλεκτρομαγνητικού πεδίου είναι αντίθετη με την τάση διέγερσης.
η επικάλυψη μπορεί να υπολογιστεί από την τάση τροφοδοσίας μείον την τιμή του αντι-EMF.
Η σταθερά της πίσω ηλεκτροκινητικής δύναμης σχεδιάζεται με την ακόλουθη μέθοδο:
λειτουργεί με ονομαστική ταχύτητα, η δυνητική διαφορά μεταξύ του πίσω EMF και της τάσης τροφοδοσίας είναι
Εάν η ταχύτητα του κινητήρα δεν είναι αρκετή για να καταναλώσει το ονομαστικό ρεύμα και να παράσχει τη ονομαστική ροπή, η ταχύτητα του κινητήρα πρέπει να είναι χαμηλότερη από την ταχύτητα του κινητήρα.
υπερβαίνει την ονομαστική ταχύτητα, το πίσω EMF θα αυξηθεί σημαντικά, μειώνοντας την πτώση της τάσης σε όλη την
η οποία περιστρέφεται και μειώνει το ρεύμα, με αποτέλεσμα να μειώνεται η καμπύλη ροπής.
Επειδή η κινητική εργασία αντανακλάται κυρίως στην τάση RMS, η δοκιμή EMF πίσω είναι κυρίως για να δοκιμάσει την
Η μέθοδος αυτή βασίζεται κυρίως σε τρεις παράγοντες:
(1) Η γωνιακή ταχύτητα του περιστροφίου... είναι η ταχύτητα ελεγχόμενης αντίστασης για τον εξοπλισμό δοκιμής
(2) Το μαγνητικό πεδίο που παράγεται από τον περιστροφέα σε αυτό το πρόβλημα,Αυτό είναι σταθερό όταν το προϊόν είναι σταθερό
(3) Αριθμός περιστροφών περιστροφής του στατορίου
σταθερά ΕΜΠ προς τα πίσω: Ke Μονάδα: V/rpm ή V/Krpm ή V/rad/s,
Συνεπώς, συνιστάται να δοκιμάζεται η ταχύτητα περιστροφής σε 1000 στροφές ανά λεπτό.
Τύπος:
BEMF=(E) ∆ NLRBω
N: αριθμός στροφών ανά περιστροφή φάσης
L: μήκος του περιστροφίου (μέρος μαγνήτη)
R: εσωτερική διάμετρος του περιστροφέα
Β: πυκνότητα μαγνητικού πεδίου του περιστροφίου
ω: γωνιακή ταχύτητα του κινητήρα